“双流机坪，国航6603，机型A321，申请从362机位拖至886机库。

走进双流机坪塔台 看看航班安全的幕后守护者

　　“双流机坪，国航6603，机型A321，申请从362机位拖至886机库。”“园林，双流机坪，可以对H1—H5区域进行清扫作业，注意避让飞机，保持联系，结束报。”这是成都双流机场生产指挥中心机坪塔台管制室内，臻心班组管制指挥工作中的一段陆空通话。在航班运行的过程中，他们的角色就是机坪总指挥。

虽然隐藏在幕后，但他们的每一个指令，都关系到旅客的生命安全。

　　春运到了，双流机场航班架次增加了10%，臻心班组的工作量自然增加，通宵达旦工作成为常事。但是就像他们的名字一样，他们会“真心服务”，守护每位旅客安全回家。

　　在成都双流机场塔台，先坐电梯到12层，再爬3层楼，便可抵达数十米高的塔台顶端，这里就是机场生产指挥中心机坪塔台管制室。环形工作空间，8个控制席位，极具科技感；巨大的玻璃，可一览双流机场全貌。

管制席位上，管制员时而抬头扫视机坪，时而低头操作电子进程单；协调席位上，管制员连续接听、拨打协调电话。他们都戴着耳机，精神高度集中。“我们主要是负责航空器在管辖范围内的推出、滑行、开车、拖转，以及航空器不正常情况的处置。”臻心班组负责人张雪说，飞机在机坪上的一切调度，都由管制员指挥。

　　“人们坐飞机直接接触到的都是空乘啊，安检员啊，却不知道幕后还有一群人，在默默守护着他们的安全。”一位工作人员说。管制员一个细小的差错，都有可能造成飞机擦剐等严重后果。

因此，控制室内不允许抽烟、吃东西，只能喝点水；水杯也不能放在操作台上，需集中保管。

　　2018年，全国多个机场开始机坪管制从空管塔台到机场管制室移交的改革。双流机场完成移交，臻心班组由此诞生。班组12名管制员来自五湖四海，大多拥有多年机坪管制经验。

进入春运以来，双流机场航班量增加，臻心班组的工作量也激增。“正常情况下都是凌晨三四点下班，遇到天气等因素造成航班延误的情况，我们基本上都要通宵达旦工作。”

　　本报记者 田程晨

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